Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
Scala : une vraie compacte pour Skoda

Skoda France compte livrer 3 600 Scala en année pleine.

Scala : une vraie compacte pour Skoda

Avec la Scala, Skoda débarque sur le segment très compétitif des berlines compactes. Dans les showrooms en juin prochain, elle sera un nouvel atout de la gamme tchèque et notamment auprès des professionnels.

 

Il n’y a pas que les SUV dans la vie ! Certes, leur croissance est forte, mais ils ne représentent « que » 34 % du marché européen. Les berlines font mieux que résister avec 56 % des immatriculations continentales et parmi elles, les compactes sont majoritaires. Voilà pourquoi Skoda débarque sur ce marché avec une compacte qui se veut en phase avec les attentes des Européens : la Scala. Le constructeur de Mlada Boleslav tient, en quelque sorte, sa Golf. De quoi soutenir la croissance de la marque à l’international, mais aussi en France où, après avoir battu un nouveau record en 2018 avec 31 423 immatriculations (+17,25 %), Skoda débute l’année 2019 sur la même tendance, avec une croissance de 11,8 % à la fin du premier trimestre.

 

Entre la Rapid et l'Octavia

 

Skoda n’en est pourtant pas à son coup d’essai avec les berlines comme les ventes de l’Octavia (388 200 unités en 2018) ou de la Superb (138 100 unités) peuvent en témoigner. La Scala se positionne donc sous l’Octavia, dont une nouvelle génération est attendue pour la fin de l’année, et vient remplacer en Europe de l’Ouest les Rapid et Rapid Spaceback qui n’ont pas vraiment trouvé leur clientèle. En France, la Rapid n’a totalisé que 7 400 immatriculations depuis son lancement en 2012. Il faut toutefois préciser qu’à l’international, la Rapid a encore été, en 2018, le deuxième volume de la marque avec près de 191 500 unités, talonnée par la Fabia et le Kodiaq.

 

Le plein de technologies

 

Reposant sur la plateforme MQB A0, comme la VW Polo ou la Seat Arona, la Scala offre bel et bien des prestations de berline compacte avec sa longueur de 4,36 m. Comme de coutume, Skoda a choisi de privilégier l’espace à bord avec des cotes supérieures à celles de ses concurrentes. L’adoption d’une nouvelle plateforme a également permis de remettre au goût du jour les technologies embarquées avec, notamment, une liste d’Adas conséquente, mais aussi le Digital Cockpit, un système d’infodivertissement connecté avec un écran jusqu’à 9,2’’ ou encore des projecteurs full LED à l’avant comme à l’arrière. Dans l’habitacle, les matériaux de la planche de bord, moussés, participent à la bonne perception de l’ensemble. Les astuces Simply Clever, chères à Skoda, sont naturellement toujours de la partie. En de cela, la Scala inaugure le nouveau langage stylistique de la marque qui sera ensuite décliné, même sur les modèles électriques comme en témoigne le concept Vision iV.

 

27 % des ventes aux professionnels

 

Sous le capot, la Scala propose le 3 cylindres 1.0 TSI en versions 95 et 116 ch, ainsi que le 1.5 TSI en 150 ch. Les deux fortes puissances pouvant être associées à une boîte DSG7, comme le 1.6 TDI de 116 ch. Ce bloc diesel devrait représenter 25 % des ventes. Avec des émissions allant de 104 à 110 g/km, l’ensemble de la gamme échappe au malus. Selon Skoda France, les particuliers devraient s’adjuger le gros des ventes (73 %), mais la marque n’oublie pas les professionnels (27 %), avec notamment une finition Business taillée sur mesure. Les commandes sont ouvertes depuis le 15 mars et les premiers exemplaires de la nouvelle berline tchèque seront livrés, en France, à partir du 13 juin prochain. En année pleine, Skoda France compte livrer 3 600 unités. Avec un cœur de gamme estimé à 27 470 euros (Scala 1.0 TSI 116 ch DSG7 Style, la finition la haute, 11 % des ventes totales), la marque compte bien faire grimper son prix de vente catalogue moyen qui a atteint 26 928 euros en 2018.

 

-------------------------------------------- 

 

La Scala en Bref

 

Date de lancement : 13 juin 2019

 

Segment de marché : berlines compactes

 

Objectif en France : 3 600 unités en année pleine

 

Principales concurrentes de la Scala (cumul 1er trimestre 2019)

• Citroën C4 Cactus : 5 647 (+ 19,7 %)

• Ford Focus berline : 2 903 (+ 43 %)

• Kia Ceed berline : 1 043 (+)

• Hyundai i30 berline : 468 (- 17,3 %)

 

Prix :

Essence : de 19 460 à 28 870 €

Diesel : de 23 220 à 30 230 €

Business : de 23 150 à 28 410 €

Ajouter un commentaire
 
Pour laisser un commentaire,  
 Inscrivez vous 
Plus d'articles
Essence et SUV rendent le malus  lucratif que jamais

Jamais le malus n’avait autant rapporté depuis sa création. Les effets croisés d’un dispositif sévère et de la montée en puissance des véhicules essence, dont les SUV, ont boosté les recettes.

Kroely transforme sa concession Mercedes de Mulhouse

L'opérateur alsacien est le deuxième en France, après Como, à inaugurer les nouveaux standards Mercedes-Benz, dans sa concession de Mulhouse. Au programme : parcours client repensé et processus d'achat

Le groupe Dugardin se renforce avec Ford dans le Pas-de-Calais

Le distributeur vient de notifier à l’Autorité de la concurrence son intention de racheter le groupe Delesalle, ajoutant à son réseau Ford cinq concessions et une agence, principalement situées

Marc Lechantre, PSA :

Fin annoncée des multiples labels VO dans les points de vente. Le groupe PSA va progressivement s'appuyer sur deux références, à travers l'Europe, dont le nouveau Spoticar. Décryptage de la stratégie

Jean Lain s’investit dans le développement de l’hydrogène

Le distributeur, représentant notamment Toyota et Hyundai, s’est engagé dans le projet Zero Emission Valley. Son but : créer un réseau de stations hydrogène dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.

RRG lance une usine à préparer les VO dans le Nord

La préparation et le reconditionnement des VO font l'objet de toutes les attentions. Depuis quelques semaines, RRG a ouvert une Factory VO dans le département du Nord.

 
Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page